Caractéristiques du produit:
1. Filetage externe et chape: la tige de valve a un filetage à l'extérieur, tandis que la partie intérieure de la valve est plate. Le filetage de la tige est isolé du milieu par le remplissage, ce qui permet au Filetage de la tige de rester à l'extérieur du corps de valve pour éviter les dommages causés par les températures élevées, les substances corrosives et les solides à l'intérieur de la valve. Les vis externes peuvent être entretenues de l'extérieur, ce qui en fait le premier choix pour les applications exigeantes.
2. Raccord corps / couvercle de vanne: la vanne kamroo peut fournir une connexion boulonnée et un couvercle de vanne étanche à la pression en fonction de sa classe de pression ou de la demande du client.
3. Corps de vanne / bouchon étanchéité: kamroo fournit en acier inoxydable avec Joint enroulé en spirale graphite pour les vannes à bouchon boulonné de classe de pression 15 à 600 et raccords à bague octogonale en standard pour les vannes boulonnées de classe de pression 900 et plus. Le couvercle de soupape d'étanchéité à pression est généralement conçu pour être utilisé dans la classe de pression de soupape class900 et au - dessus pour le rendre étanche. Les matériaux couramment utilisés pour les joints sont des anneaux d'acier flexibles ou du graphite.
4. Tige de valve forgeage intégral: tige de valve avec forgeage intégral, diamètre minimum de la tige selon ap1600. La connexion entre la tige de valve et l'obturateur est conçue avec une tête en T, formée d'une seule pièce avec la tige. La précision des dimensions et des surfaces garantit une étanchéité parfaite de la zone d'emballage, ce qui réduit les émissions fugitives et prolonge la durée de vie. La liaison de la tige à la vanne est destinée à empêcher la tige de tourner ou de se détacher de la cale pendant le fonctionnement de la vanne.
5. Remplissage de tige: le remplissage est en graphite flexible moulé. PTFE ou remplissage composite peut également être utilisé selon les exigences du client. La surface interne de la boîte de remplissage présente une finition de surface élevée dans la zone en contact avec le remplissage. La surface de contact entre la tige et le garnissage est usinée avec précision pour atteindre la finition et la densité élevées requises, garantissant une étanchéité fiable de la tige.
6. Conception du siège arrière: la vanne kamroo adopte la conception du siège arrière. Dans la plupart des cas, les vannes en acier au carbone sont équipées d'un siège arrière remplaçable. Pour les vannes en acier inoxydable, le siège arrière est usiné directement dans le couvercle de la vanne ou après soudage. L'étanchéité du siège arrière est fiable lorsque le clapet est en position d'ouverture complète.
7. Cale flexible et cale solide: la cale de vanne est faite d'une seule pièce moulée, les types couramment utilisés ont des cales flexibles et des cales creuses. Les cales flexibles minimisent la concentration des contraintes et leur flexibilité assure une étanchéité sur une large gamme de différences de pression et de températures. Il convient aux déviations de tuyaux, aux différences de pression et de température et aux désalignements mineurs causés par la déformation thermique. La poussée de la tige de valve sur la cale est exercée près du Centre de la cale, ce qui peut réduire la charge transversale de la tige de valve et fournir un mouvement de cale plus précis. Une cale solide peut assurer une étanchéité étanche, mais peut facilement être verrouillée en place si le corps de la valve subit une légère déformation due à une dilatation thermique ou à une charge de flexion.
8. Conception de siège de soupape remplaçable et intégrale: la vanne de vanne en acier coulé kamroo a deux conceptions de siège de soupape remplaçable et de siège de soupape intégrale. Les vannes en acier au carbone sont généralement équipées d'une bague de siège remplaçable qui peut être vissée par soudage ou directement soudée sur le corps de la vanne. Pour les vannes de vanne en acier inoxydable et en acier allié à haute température, il est recommandé que le siège soit conçu comme un siège intégré ou une surface d'étanchéité du corps de vanne et soit soudé par empilement de surface dure.
